乘用车四分之一悬架试验台,是对汽车悬架进行多自由度试验,模拟路面颠簸对车架或车身的冲击力传递到车轮与车架间的受力情况,测量汽车悬架在模拟工况条件下的受力状态。本试验台对乘用车四风之一悬架有两个自由度的加载,分别是垂直加载和水平摆动加载。

设备用途:

汽车四分之一悬架试验台主要用于模拟汽车悬架动态、静态载荷特性特性试验、扫频特性试验、高低温交变试验及疲劳耐久性试验,包括高低周疲劳及模拟实际工况试验,也可以通过变换夹具进行不同零件的试验,如副车架、空气弹簧减振器(弹性元件)等)、缓冲元件(螺旋弹簧等)、导向元件(控制臂、上摆臂、下摆臂等)等。

设计依据:

该试验台可以满足现行国家标准中规定的相关试验

《汽车减振器性能要求及台架试验方法QCT 491-2018

《悬架用螺旋弹簧技术条件JB/T 10416-2004

1、垂向作动器额定负荷:       ±25kN;

2、垂向作动行程:             250mm(±125mm);

3、垂向负荷传感器:           ±25kN;

4、负荷传感器精度:           ±0.5% F.S;

5、垂向位移传感器:           250mm

6、垂向位移精度:             ±0.5% F.S;

7、水平作动器额定负荷:       ±20kN (5kN

8、水平作动器行程:           150mm(±75mm);250mm(±125mm

9、水平位移传感器:           150mm;(250mm

10、水平位移精度:            ±0.5% F.S;

11、频率范围:                0.00530Hz

12、活塞速度:                01.80/(可调)

13、函数发生器波形:          正弦波(可扩展三角波、梯形波);

14、控制方式:                负荷、位移控制;

15、环境箱               (内部尺寸为900x900x1300mm

济南中创工业测试系统有限公司 鲁ICP备10018659号-20