TBT 1456 机车车辆受电弓特性和试验方法_参数,价格,视频_济南中创试验机厂家


使用范围:    
本标准规定了从接触线集取电流的干线机车车辆用受电弓通用特性,也规定了受电弓(除绝缘子外)应执行的试验。
    本标准不规定对安装在机车车辆车顶上受电弓的介电试验。
    本标准不适用于在地铁及轻轨车系统中运用的受电弓,地铁及轻轨车的受电弓见IEC 60494-2 0
引用标准:
GB 146 .1标准轨距铁路机车车辆限界
GB/I' 2900.36电工术语电力牵引(mod IEC 60050-811)
GB 19001:2000质量管理体系要求(idt ISO 9001; 2000 )
TB/T 1333.1铁路应用机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则(idt IEC60077-1)
TBiT 1333.2铁路应用机车车辆电气设备第2部分:电工器件通用规则(idt IEC 60077- 2)
TBfI' 3058铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验( idt IEC 61373 )
IEC 60494-2铁路应用机车车辆受电弓特性和试验第2部分:地铁和轻轨车辆受电弓
IEC 60850铁路应用牵引系统供电电压
常用定义:
1、供货商supplier
    受电弓的制造商。
2、用户customer
    使用行业或者机车车辆制造者。
3、受电弓pantograph
    从一条或多条接触线集取电流的装置。它由底架、升降系统、框架和集电头组成,它的几何形状是
可以改变的。在“工作”位置时,装置部分或全部处在带电状态。在机车车辆车顶上,受电弓在安装接口
处是电气绝缘的。受电弓保证电流从接触线传送到机车车辆电气系统。
框架(1)  frame
    能使集电头相对于受电弓的底架在垂直方向运动的铰接结构。
底架(2 )  base frame
    受电弓中支承框架的固定部件,它安装在绝缘子上并固定在车顶上。
集电头(弓头)(3)collector head
    受电弓中由框架支承的部件,它包括接触板、弓角并可能有一个悬挂装置。
接触板(滑板)( 4 )   contact strip
    集电头中可以替换的磨耗部件,它的表面直接和接触线接触。
弓角(5)   horns
    集电头用以保证与接触线平滑接触的端部。
集电头的长度({6}    collector head length
    沿机车横向所测得的集电头水平尺寸。
集电头的宽度(7)  collector head width
    沿机车纵向所测得的集电头尺寸。
集电头的高度(8)  collector head height
    弓角的比较低点到接触板的比较高点的距离。
集电头支承轴( 9 }  collector head pivot
    如果使用枢轴,它是集电头的转动轴。
接触板长度(10)  length of contact strip
    沿机车横向所测得的接触板总长度。
比较低工作高度(11)  height at"lower operating position"
    受电弓升至设计受流的比较低平面时,绝缘子顶上的受电弓安装平面与接触板顶面之间的垂直距离。
比较高工作高度(12)  height at"upper operating position"
    受电弓升至设计受流的比较高平面时,绝缘子顶上的受电弓安装平面与接触板顶面之间的垂直距离。
工作范围(13 )  working range
    比较高工作高度与比较低工作高度之差。
 落弓高度(14)  housed height
    从绝缘子顶上的受电弓安装平面到接触板的比较高表面或更高的受电弓的其他部件(受电弓在落弓
位置时)的垂直距离。
    受电弓电气区域(15 )  pantograph"electric thickness"
    在落弓位置时受电弓比较高带电部件与比较低带电部件之间的垂直距离。
    升降系统(16 )  operating system
    提供升弓和降弓动力的装置。
    比较大升弓高度(17)  maximum extension
    伸展到机械止块(在工作范围内没有任何装置限制受电弓伸展)的比较大高度。
    比较大升弓高度限值(18 )  limited maximum extension
    中间机械止块允许的受电弓缩减伸展的值。
4、一般特性
    订货合同中规定所有的一般特性。
 机车车辆在静止时的额定电压。ted voltage, vehicle at standstill
    受电弓设计用来实现其功能的电压。
    注:额定值通常是制造商规定的量值。
 机车车辆在静止时的额定电流rated current, vehicle at standstill
    机车车辆静止时受电弓在30 mm内承受的电流平均值。
 机车车辆在静止时的比较大电流~current, vehicle at standstill
    受电弓静止状态在订货合同中规定的时间内能承受的电流比较大值。
 机车车辆运行时的额定电流rated current, vehicle running
    机车车辆从静止到比较大速度由受电弓集取的电流。
静态压力static force
    在受电弓升弓装置的作用下,集电头向上施加在接触线上的垂直压力,在受电弓升起的同时机车车
辆是静止的。
标称静态压力nominal static force
静态压力实际数值的平均值,其计算如下:持续测量在工作范围内上升过程中的静态压力(Fr)和
下降过程中的静态压力(F。)。
总平均提升力total mean uplift force
    集电头不与接触网接触时所测得的垂向力。该力的大小等于在给定的集电头高度与速度下静态压
力和由空气产生的空气动力之和,它是按照环境风速为零条件下折算出来的值。
总接触压力total contact force
    机车运行时集电头和接触线之间的总压力。
落弓保持力housed force
保持整个受电弓在落弓位置时集电头所受的垂直方向的力。
 

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