汽车后桥减速器齿轮检测摩擦系数的重要性_参数,价格,视频_济南中创试验机厂家
汽车后桥减速器齿轮摩擦系数试验机主要适用于汽车后桥减速器齿轮的耐磨、抗磨、摩擦系数、摩擦刚度、摩擦寿命等力学性能测试。
在汽车的运行过程中,汽车后桥的主减速器齿轮以及轴承有时候就会发生磨损或者是零件的损坏,这时候我们既可以对它们进行替换又可以通过对它们的调整来保证汽车的正常运行。主减速器以及轴承是汽车后桥的重要部件,如何对他们进行合理的调整就显得尤为的重要,那么怎样对主减速器齿轮和轴承进行调整呢?
一般情况下使不需要进行调整的,因为在出厂的时候已经调整好了,但有时候真需要调整时我们不妨对主减违器双曲线圆锥卤轮的齿面啮合与齿隙的调整。首先进行齿轮齿面啮合的调整。齿面的啮合情况可用两面涂色法,在圆锥被动齿轮的齿面上裣查啮合印迹的调整塌增减装在减速器壳与圆锥主动齿轮轴承座之问的调整垫片的数量(即移动圆锥主动齿轮的位置)米达到。检查啮合印迹时,可用手把住圆锥被动齿轮,在两个方向旋动圆锥主动齿轮。主减速器圆锥齿轮的齿面啮合情况词整至符合规定后,即可调整齿轮的啮合间隙。其方法是通过移动差速器轴承凋整螺母(即移动圆锥被动齿轮的位置)来实现。
其次是轴承预紧度的调整:当圆锥主动齿轮的圆饿滚予轴承的轴向间隙过大时应进行调整并对差速措轴承预紧度的调整,应在未装入圆锥主动齿轮前进行,利用移动两端的调整螺母来达到。调整方法是用手转动圆锥被动齿轮,使轴承滚子处予正确位置。
比较后通过对汽车后桥的主减速器齿轮和轴承进行调整后就可以使汽车进行正常的行驶了,值得注意的是光有调整时不够的,在日常的生活中还需要对它们进行定期的检查和保养,从而使它们的使用寿命更加的长久。

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